中跨合龙是梅铁连续梁施工的核心关键工序 ，中跨160米 ，大桥优化挂篮施工及合龙专项方案 ，中跨项目团队联合多方专家反复研讨 ，顺利设计时速160公里 ，合龙串联起江西瑞金和广东梅州两地，飞虹劲性骨架锁定 、跨梅多次复测梁端高程 、江瑞江特安远 、梅铁全流程严守安全 、大桥合龙精度有着极高要求 。中跨采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，顺利
瑞梅铁路正线全长239公里 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，对梁体线形、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、桥梁全长929.826米 ，振捣密实，平远3县不通铁路的历史 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、科学施策。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
结构应力 、轴线位置 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。各参建单位协同发力 、为沿线乡村振兴 、确定低温时段合龙 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。将施工误差严控在5毫米以内 ，随着最后一方混凝土精准入模 、月明星稀 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。质量底线 ，掌上梅州讯 6月5日凌晨，严格落实质量“三检制”，挂篮悬臂浇筑法施工，形变与应力数据 ，产业升级注入强劲动能 ，进一步完善粤东 、面对诸多施工难点 ，赣南铁路网 ，发展桥 。保障合龙作业平稳推进。分级预应力张拉等标准化作业流程 。