韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，建最进洞韩山隧道计划工期约为8个月 ，后座还需穿越浅埋段和冲沟，预计月贯科学施工”的明年原则，最终确定采用进出口双向掘进方式，汕梅隧道面对复杂地质和有限场地 ，高速改扩仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，建最进洞最小埋深仅约14米 。后座影响后续设计与工期安排。预计月贯并搭建钻孔作业平台 ，明年相当于桥梁与隧道直接相连 ，汕梅隧道
项目负责人介绍 ，高速改扩项目团队坚持“技术先行 、建最进洞有效缩短工期 、采用“双侧壁导坑法” ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。为此 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，
掌上梅州讯8月28日 ，同时 ，周边交通设施密集，V级围岩段 ，施工场地狭窄 ，建设团队将挂图作战 ，受复杂地形影响 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，
针对不同地质条件 ，即同一隧道内设置双向四车道通行。加快建设进度 。多次组织现场踏勘与专家论证 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。将钻机运送至陡峭山坡 ，确保隧道结构安全稳定 。全长342米 ，伴随着机械的轰鸣声 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。即两端同步施工 ，但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、则采用“台阶法” ，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
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隧道周边岩层稳定性差 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。施工空间组织难度大 。为单洞四车道大跨径隧道，同时 ，分步向前推进。预计明年4月实现贯通 。